作為國家冷鏈物流體系的重要節點城市，青島把農產品冷鏈物流體系建設作為現代農業強產業、補短板、保供給的重要舉措，如今已建成10個城鄉冷鏈國家物流樞紐項目和262個農產品產地冷藏保鮮設施，拉動農產品銷售額突破千億元大關。聚焦農村“最初一公里”和城市“最后一公里”，青島正在打一場補短板、強產業的“升級戰”。

　　縱觀整個農產品流通鏈條，可以將其分為生產端、流通端和銷售端。其中，生產端與農戶聯系最緊密，發展冷鏈物流有助農產品出村進城。

　　具體來說，生產端即“田間地頭”，生鮮農產品自此采摘、產生。然而，受農村設施薄弱等因素的影響，許多農產品在采摘下來之后，如果保存方式不得當，會造成產品損耗，其新鮮度將大打折扣。等到運輸到其他地方后，就失去了產品原有的價值。

　　如何解決這個問題？傳統的解決方案便是在農產品收獲的季節大批量賣出，以“第一時間”換過程損耗。這樣產生的問題隨之而來，大量應季農產品集中上市又急于賣出，定價不占優勢。然而，如果不賣，損耗的成本還是要由生產端承擔，這便是農產品叫好不叫“價”的原因。

　　時下，黃島藍莓收獲季已結束。盤點企業營收，青島康維特農業有限公司相關負責人周陽相當滿意。他告訴記者，憑借自有基地300多畝藍莓，今年企業獲得了1000多萬元的營收，比往年多30%。

　　“多掙的30%”，周陽將其歸功于企業去年建成的2000多平方米冷庫發揮的重要作用。他介紹，企業所種植的藍莓是專供盒馬、沃爾瑪等商超的高端藍莓。也正是因為接觸了這些農業中的“高平臺”，讓他意識到了冷鏈物流的重要。

　　周陽表示，黃島藍莓的收獲期大約是5月底至7月中旬，藍莓剛采摘下來的溫度達20多攝氏度，降溫是減損的關鍵。去年建成的4個冷庫在今年收獲季發揮了重要作用——采摘下來的藍莓運輸到離基地不遠的冷庫，首先接受第一個10攝氏度左右的冷庫降溫，之后進入第二個溫度約為0至4攝氏度的冷庫二次降溫，在第三個冷庫分揀、裝盒、包裝后，存入第四個冷庫等待裝冷藏車運往全國各地。

　　有了冷庫后，不但藍莓的損耗降到最低，藍莓的口感也得以提升。最為主要的是，企業再也不用為損耗造成的收益下降而“犯愁”。

　　“在我們黃島當地，藍莓采摘后多是在陰涼地自然晾曬降溫，傍晚的時候經由水果商販收購，雖然黃島藍莓很出名，但是可想而知這樣并不能讓種植戶得到高收益。”周陽說，有了冷庫后，企業可以根據合作方的需求和市場定價決定當天售賣的數量，真正實現了藍莓價值的最大化。

　　冷藏是決定一個地域種植規模從而影響增收的重要因素之一。

　　“我們的庫容量很大程度上決定了種植規模。”同樣位于六汪鎮的青島膠河馬鈴薯專業合作社冷庫負責人王可域告訴記者。在他身后，占地6000平方米、可存放馬鈴薯5000噸的冷庫矗立于此。

　　大西洋馬鈴薯是當地農民增收的“金豆豆”，2008年起，合作社通過與美國百事食品（中國）有限公司等建立長期合作關系，發展訂單農業。當地農民按標準種植，可享受每公斤高于市場價0.1元的收購保護價。看好這種模式，當地生產基地面積已發展到1.2萬畝。

　　王可域介紹，每年6月底馬鈴薯進入收獲期，冷庫的作用便顯現出來。一方面，冷庫決定了收獲進程。“以往沒有冷庫的時候，我們都不敢一股腦收土豆，因為高熱天氣下，土豆的損壞率得有5%以上。”王可域說，但是，如果土豆放在地里不收，就會影響種玉米的時間，7月份恰是雨季，如果碰到下雨，那更是麻煩。如今，收獲的土豆一部分發往加工基地，一部分進入冷庫保存，不影響后續作物種植，“吹著空調”的土豆，損害率也降到了1%以下。

　　另一方面，冷庫也在一定程度上決定了當地的種植規模。對于訂單農業來說，“單”越大，收益越高，但是種植規模、保障措施等也決定了訂單究竟能有多大。以膠河馬鈴薯專業合作社為例，當地馬鈴薯種植由300畝發展到如今的1.2萬畝，產品過硬之余，配套的能存放5000噸馬鈴薯的冷庫亦功不可沒。馬鈴薯在其中存放，可滿足百事在全國多個加工基地不同時段的加工需求，從而起到調節市場的作用。

　　記者看到，當下，庫存馬鈴薯已經“消化”了絕大部分。王可域表示，9月份，冷庫里就要開始存放土豆種子了，這也是冷庫的重要作用，因為雖然3月份才種土豆，但種子卻是早早就下來了。以往存放種子是個“頭疼事”，如今，冷庫很好地解決了這個問題。

　　在青島，做大產地冷鏈體系已成為共識。全市各類主體在田間地頭、港口碼頭等地集中建設冷鏈物流設施，庫容總量300多萬噸。其中，庫容規模千噸以上的有154個。探索發展共享式“田頭小站”冷庫，開展產地冷鏈物流設施設備租賃等社會化服務，提高產地源頭的冷鏈物流設施綜合利用效率。西海岸新區等區市對固定資產投資100萬元以上的新建設施，按每個主體實際投資額的20%進行補貼，最高補貼不超過100萬元，累計安排資金1855萬元。

　　如今來看，產地端發揮成效顯著。產地冷鏈既支撐農業產業，又融入流通鏈條，具有串接產業鏈供應鏈的天然屬性。在后續的發展中，各類經營主體還將推動冷鏈設施與現代農業、農產品加工、商貿流通等產業融合發展，實現全鏈條運轉，從單個冷鏈環節向冷鏈物流供應鏈轉變。